Đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư giảm áp lực nợ công
Xã hội hóa trong việc huy động vốn xây dựng cơ sở hạ tầng đang là chủ trương phù hợp trong bối cảnh nguồn vốn từ Ngân sách Nhà nước chỉ đáp ứng được hơn 1/3 nhu cầu.
- 11-06-2015Vì đâu xã hội hóa đầu tư đường sắt chậm?
- 07-06-20153 dự án đường sắt kêu gọi xã hội hóa theo hình thức BOT
- 04-06-2015Việt Nam tham khảo kinh nghiệm xã hội hóa sân bay, cảng biển
- 21-04-2015Công khai các dự án đường sắt để kêu gọi xã hội hóa đầu tư
Từ nguồn vốn này, nhiều dự án trước đây sử dụng vốn Ngân sách Nhà nước bị dừng, đình hoãn đã được chuyển đổi sang đầu tư theo hình thức đối tác công - tư, góp phần giảm gánh nặng cho Ngân sách và thúc đẩy tiến độ các dự án, tạo hiệu quả trong đầu tư.
Chỉ tính riêng 5 tháng đầu năm 2015, Bộ GTVT đã huy động được 27.000 tỷ đồng để đầu tư 10 dự án theo hính thức BOT. Trước đó, nhiều dự án lớn đầu tư theo hình thức BOT như đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai , cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã hoàn thành, ước tính giảm 50% thời gian đi lại và giảm khoảng 30% chi phí cho doanh nghiệp.
Đại diện Bộ GTVT cho biết Bộ đang tiếp tục hoàn thiện các cơ chế nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, nhà đầu tư và người dân nhằm thu hút các nhà đầu tư tư nhân vào tất cả các lĩnh vực từ cảng biển , đường cao tốc, sân bay , đường sắt.