Cụ thể, trước Tết, Ban Quản lý dự án Hồ Chí Minh sẽ phấn đấu thảm được 70% bê tông nhựa lớp 1 (xấp xỉ 427 km) và 20% bê tông nhựa lớp 2 (gần 217 km). Còn 126 km sẽ hoàn thành thảm trong tháng 5/2015.

“Ban đã thành lập tổ chuyên gia tư vấn độc lập thường xuyên xuống hiện trường để kiểm tra chất lượng vật liệu đầu vào của công trình như cấp phối đá dăm, bê tông nhựa... Khi phát hiện vi phạm, kiên quyết chấm dứt hợp đồng, điều chuyển khối lượng công việc cho đơn vị khác”, ông Huấn khẳng định.

Chỉ ra khó khăn trong công tác triển khai thi công thời gian qua, ông Huấn cho rằng, đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên và Bình Phước là tuyến đường huyết mạch của khu vực này nên vừa thi công vừa đảm bảo giao thông.

“Mùa mưa Tây Nguyên kéo dài liên tục 6 tháng, thời gian thi công ngắn, nguồn cung cấp vật liệu (đá) trên địa bàn không đáp ứng do đó đã ảnh hưởng đến tiến độ dự án và là thách thức đối với công tác quản lý dự án”, ông Huấn nói.

Vì thế, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã chỉ đạo các nhà thầu trong mùa mưa tập kết vật liệu đá các loại. Đến nay, cơ bản cung ứng đủ nguồn cung cấp vật liệu cho dự án. Đây là yếu tố quan trọng đảm bảo chất lượng, giá thành, tránh tình trạng khan hiếm khi thi công

Trong năm 2015, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh sẽ cơ bản hoàn thành dự án Năm Căn-Đất Mũi, Quốc lộ 61 đoạn Gò Quao-Bến Nhất đồng thời khởi công hơn 100km dự án BT Cam Lộ-La Sơn và các dự án BOT Cầu Ngọc Tháp (tổng mức đầu tư gần 1.100 tỷ đồng), Chơn Thành-Đức Hòa (vốn đầu tư gần 2.900 tỷ đồng)…

>>>Gần 4.300 tỷ đồng xây cầu Thủ Thiêm 2

Theo Phan Trang