Xe điện mini Trung Quốc khó "sống" ở Việt Nam

Sau khi mở bán mẫu xe điện Wuling Mini EV vào tháng 6-2023, Công ty CP Ô tô TMT (TMT Motors) mới đây tiếp tục đàm phán với SGMW (liên danh giữa các hãng General Motors, SAIC Motor, Liuzhou Wuling Motors) tiếp tục đưa một số mẫu xe điện về thị trường Việt Nam.

Trước mắt, mẫu Baojun E100 nhỏ gọn có 2 chỗ ngồi sẽ sớm được mở bán, mục tiêu là cạnh tranh với xe điện của VinFast. Baojun E100 có chiều dài 2.488 mm, chiều rộng 1.506 mm và chiều cao 1.670 mm; giá bán chỉ khoảng 150 triệu đồng/chiếc. Mẫu xe Trung Quốc này được xem là đối thủ của VinFast Mini Green phục vụ giới chạy xe dịch vụ vừa được hãng xe Việt công bố.

Ông Chu Văn Phát - chủ showroom ô tô ở TP Thủ Đức, TP HCM - nhận định mẫu Baojun E100 xuất xứ Trung Quốc sẽ khó cạnh tranh với mẫu xe giá rẻ Mini Green sắp ra mắt. Thông số của xe Baojun E100 với động cơ điện công suất 39 mã lực và 110 Nm mô-men xoắn chưa tạo được ấn tượng với người tiêu dùng. Chưa kể, mẫu xe này chỉ có thể sạc ở nhà nên khá bất tiện, vận tốc tối đa chỉ 100 km/giờ - tương đương với vận tốc của xe máy thông thường.

Trong khi đó, đối thủ của VinFast VF 3 là mẫu Baojun Yep 2023 với giá bán dự kiến khoảng 300 triệu đồng/chiếc cũng bị đánh giá sẽ rơi vào thế lép vế.

Một mẫu xe điện khác của TMT Motors là Baojun Yep Plus có kích thước tương đương mẫu xe hạng B, giá bán dự kiến 409-449 triệu đồng/chiếc cũng sẽ khó cạnh tranh với mẫu VinFast VF 5 của Việt Nam. Với tầm giá này, Baojun Yep Plus còn phải cạnh tranh với nhiều mẫu xe xăng cùng phân khúc của các hãng Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Kia...