Bất cập chỉ định thầu BOT

09-09-2017 - 08:35 AM | Xã hội

Chỉ định thầu làm triệt tiêu tính cạnh tranh. Trong khi đó, đây là điều kiện quan trọng nhất để đảm bảo tính hiệu quả của dự án BOT.

09-09-2017TS Nguyễn Sỹ Dũng: "Thu phí BOT như kiểu trấn lột"
08-09-2017TS Nguyễn Sỹ Dũng: BOT là huy động vốn của tư nhân để đầu tư vào cơ sở hạ tầng nhưng tư nhân lại không bỏ vốn mà dùng tiền vay ngân hàng
08-09-2017Hé lộ bí mật đằng sau phần lớn dự án BOT
07-09-2017Nhà đầu tư BT, BOT giao thông chỉ góp 12-15%, còn lại vay ngân hàng với lãi suất cao
07-09-2017Vừa có tên trong danh sách các dự án BOT sai phạm, CII lại được giao lập đề xuất xây tuyến đường tỷ đô tại TPHCM

TIN MỚI

Không thể phủ nhận rằng trong lịch sử ngành giao thông vận tải, chưa bao giờ công trình cầu, đường, cảng biển được đưa vào sử dụng nhiều như khoảng 10 năm trở lại đây, góp phần cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông, thực hiện vai trò lịch sử là giao thông đi trước mở đường tạo đà thúc đẩy cho kinh tế - xã hội phát triển.

Trong khi nguồn ngân sách hạn hẹp, hình thức thu hút các thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng như BOT (Xây dựng - Vận hành - Chuyển giao) đã thu hút được nguồn lực xã hội và thực tế cho thấy tính đúng đắn của chính sách này.

Vấn đề nằm ở chỗ thời gian gần đây liên tiếp các sai phạm đã được đưa ra ánh sáng ở các dự án BOT giao thông, gây bức xúc dư luận. Một vấn đề nữa là hai ngày trước đây, Thanh tra Chính phủ đã công bố kết luận, trong đó chỉ ra 100% dự án BT, BOT trong lĩnh vực giao thông là chỉ định thầu .

Có rất nhiều lý do để chuyển một dự án BT hay BOT từ hình thức đấu thầu sang chỉ định thầu. Tuy nhiên, vấn đề là cần phải xác định rõ các lĩnh vực, điều kiện cụ thể để chuyển sang hình thức chỉ định thầu. Một số ý kiến cho rằng, hình thức chỉ định thầu có cả ưu điểm và nhược điểm.