Cao tốc Bắc - Nam vướng cấp phép mỏ vật liệu

Tin từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho hay, Chính phủ đã giao địa phương làm chủ đầu tư giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), hoàn thành trong quý II năm nay. Tuy nhiên, tới hết tháng 6 vừa qua, các địa phương mới bàn giao mặt bằng sạch được gần 608/721km phục vụ dự án, đạt khoảng 84% chiều dài toàn tuyến. Thực tế, phần diện tích mặt bằng đủ điều kiện thi công chỉ đạt hơn 523km, số diện tích còn lại vẫn trong tình trạng “xôi đỗ”, chưa đủ điều kiện thi công.

Vụ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ GTVT thông tin, hết tháng 6 vừa qua, các địa phương mới giải ngân được hơn 5.100 tỷ đồng, trong tổng số vốn đã bố trí cho công tác này gần 15.000 tỷ đồng (đạt 30% giá trị).

Bên cạnh mặt bằng vẫn vướng, hiện các dự án cao tốc Bắc - Nam vẫn vướng về cấp phép khai thác mỏ vật liệu phục vụ san lấp nền đường. Trong thời gian chờ cấp phép mỏ vật liệu, Bộ GTVT đã yêu cầu các nhà thầu chủ động mua và tập kết vật liệu tại công trường, sẵn sàng thi công khi đủ điều kiện, không để thiếu vật liệu ảnh hưởng tới tiến độ triển khai các dự án.

Sau chỉ đạo của Thủ tướng hồi tuần trước, Bộ GTVT đã lập 2 tổ công tác kiểm tra, làm việc với 10 địa phương liên quan để xử lý các vướng mắc liên quan đến cấp phép, cung ứng vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2. Tổ công tác ngoài lãnh đạo Bộ GTVT còn có đại diện các bộ: Tài nguyên và Môi trường, Công an, Xây dựng, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Thời gian kiểm tra của các tổ công tác kéo dài từ ngày 3 - 7/7.

Về giải ngân vốn đầu tư công của Bộ GTVT, tính đến 30/6, Bộ GTVT ước giải ngân trên 35.627 tỷ đồng, đạt hơn 37% kế hoạch năm, gấp 2 lần về giá trị so với cùng kỳ năm trước. Số tiền tiêu chủ yếu vào các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 có kế hoạch hoàn thành trong năm nay (hơn 7.000 tỷ đồng), và tạm ứng hợp đồng của các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (hơn 17.400 tỷ đồng).

Theo kế hoạch vốn Bộ GTVT được Chính phủ giao trong năm nay, dự kiến 6 tháng cuối năm, bộ này còn phải giải ngân khoảng 59.000 tỷ đồng.