Đề xuất vé metro TPHCM: Cao nhất 24.000 đồng/lượt

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM vừa có văn bản gửi đến Sở Giao thông vận tải TP về góp ý phương án giá vé vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Theo đó, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM đã căn cứ vào báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị (chủ đầu tư) về phương án giá vé.

Trong nội dung báo cáo, Ban Quản lý đường sắt đô thị (ĐSĐT) TPHCM cũng đã phân tích, nhận định việc xác định giá vé theo phương pháp so sánh với giá vé xe buýt, tàu điện Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) là phương pháp phù hợp và đảm bảo độ hợp lý về giá vé và khả năng chi trả của hành khách trong giai đoạn đầu khi vận hành tuyến.

“Ban Quản lý ĐSĐT xây dựng phương án giá vé theo theo phương pháp so sánh cơ bản phù hợp với giai đoạn đầu khi tuyến đường sắt đô thị bắt đầu vận hành. Về lâu dài, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng kiến nghị Sở GTVT đề nghị Ban Quản lý ĐSĐT nhanh chóng xây dựng bộ định mức, đơn giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị để trình UBND TP phê duyệt nhằm xây dựng phương án giá vé đầy đủ cơ sở pháp lý và đảm bảo chặt chẽ hơn”- Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM cho biết.

Giá vé được đề xuất theo từng loại cụ thể như sau: Giá vé lượt là 9.000 - 24.000 đồng/lượt; Giá vé lượt thanh toán bằng thẻ nạp tiền là 7.000 - 18.000 đồng/lượt; Giá vé 1 ngày là 48.000 đồng/ngày; Giá vé 3 ngày là 108.000 đồng/ngày.

Bên cạnh đó, giá vé tháng áp dụng cho hành khách phổ thông là 330.000 đồng/tháng; Giá vé tháng áp dụng cho học sinh - sinh viên là 165.000 đồng/tháng.

Qua bảng so sánh giá vé đề xuất với giá vé tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (TP Hà Nội) của Ban Quản lý ĐSĐT, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM nhận thấy giá vé tuyến ĐSĐT số 1 sau khi quy đổi về giá vé bình quân 1 km là tương đồng với giá vé tuyến Cát Linh - Hà Đông. Đồng thời, với mức giá vé đề xuất từ 9.000 - 24.000 đồng/lượt thì chi phí sử dụng tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM là phù hợp với khả năng sẵn sàng chi trả của hành khách theo nghiên cứu của các chuyên gia dự án hỗ trợ kỹ thuật.

Qua nghiên cứu, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM nhận thấy kết quả xây dựng mức giá vé trong giai đoạn đầu khi tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đi vào vận hành là phù hợp.

Ngoài ra, theo nội dung báo cáo thì hệ thống bán vé AFC hiện hữu không hỗ trợ định danh đối với hành khách sử dụng vé tháng. Do đó có thể ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại đối với nhóm khách hàng có thu nhập thấp ( như công nhân, học sinh, sinh viên,...). Vì vậy, để thu hút được hành khách, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề nghị Ban Quản lý ĐSĐT nghiên cứu phương án sử dụng loại vé tháng phổ thông, vé tháng học sinh, sinh viên theo hình thức kiểm soát vé khi ra vào cổng như hình thức kiểm soát vé miễn, giảm mà Ban Quản lý ĐSĐT đang đề xuất.

Về lâu dài, Ban Quản lý ĐSĐT cần quan tâm, thực hiện đầu tư nâng cấp để đảm bảo tính hiệu quả của các loại vé trên tuyến, nghiên cứu bổ sung các loại giá vé theo giờ, vé tháng liên tuyến... nhằm tăng nhiều loại hình vé, đáp ứng được nhu cầu sử dụng của từng đối tượng sử dụng.

“Do tuyến metro số 1 chưa đi vào hoạt động và cũng là tuyến đầu tiên hoạt động ở TPHCM nên chưa có số liệu chính thức, việc xác định chi phí, doanh thu, trợ giá chỉ mang tính chất tương đối. Do đó, mức giá vé trên được trung tâm đề xuất áp dụng thử nghiệm cho giai đoạn đầu. Sau một năm vận hành sẽ thực hiện đánh giá lại và đề xuất điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế”- Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM cho biết.