Đội nắng thi công xuyên lễ công trình cầu bộ hành của tuyến Metro số 1
2 cầu bộ hành tại ga Khu Công nghệ cao và ga Bình Thái đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục kiến trúc, cơ điện, biển báo, biển hiệu…
Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP HCM (MAUR) cho biết dù đang trong kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 nhưng đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, công nhân vẫn khẩn trương thi công để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành cầu bộ hành của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Hiện nay dọc theo trục đường Võ Nguyên Giáp (xa lộ Hà Nội cũ), MAUR đang triển khai thi công đồng thời 9 cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao (từ ga Tân Cảng đến ga Đại học Quốc Gia).
Công nhân khẩn trương làm việc
MAUR cho biết đến hết tháng 4 sẽ hoàn thành công tác gác dầm tại 5 trong tổng số 9 cầu bộ hành. Trong đó, 2 cầu bộ hành tại ga Khu Công nghệ cao và ga Bình Thái đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục kiến trúc, cơ điện, biển báo, biển hiệu...
Cầu bộ hành tại Ga Khu Công nghệ cao đã hoàn thành. Ảnh: MAUR cung cấp
3 cầu bộ hành đã hoàn tất gác dầm còn lại tại ga Rạch Chiếc, Phước Long, Tân Cảng cũng dự kiến sẽ được hoàn thành toàn bộ các hạng mục trong tháng 5 tới.
Công nhân đội nắng, thi công xuyên lễ
Đối với 4 cầu bộ hành đang triển khai thi công kết cấu phần dưới còn lại tại các ga Thảo Điền, An Phú, Thủ Đức, Đại học Quốc Gia, MAUR đang tích cực phối hợp Nhà thầu SCC (gói thầu CP2) và Liên danh Tư vấn NJPT xây dựng kế hoạch chi tiết, đẩy nhanh tiến độ thi công. MAUR phấn đấu hoàn thành kịp thời cùng với tiến độ chung của dự án, đưa dự án vào khai thác, vận hành trong quý IV-2024.
Theo MAUR, để đẩy nhanh tiến độ thi công cầu bộ hành, đơn vị này đã đưa ra nhiều giải pháp. Trong đó, bổ sung nhân lực, mũi thi công tại các vị trí đã được bàn giao mặt bằng và được cấp phép thi công; tăng cường tổ chức thi công ngày và đêm. Đồng thời, rút ngắn ngày phép, kỳ nghỉ lễ của kỹ sư, công nhân nhà thầu, ưu tiên công việc dự án.
Cầu bộ hành của tuyến Metro số 1 có vai trò hết sức quan trọng trong việc tạo thuận lợi cho hành khách kết nối tiếp cận nhà ga thuận tiện và an toàn. Đây cũng là hướng thoát hiểm chính trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp.
Cầu bộ hành được thiết kế với kết cấu dầm U độc đáo, được ghép thành từ 2 phiến dầm đơn lẻ (trọng lượng từ 46 tấn đến 75 tấn/phiến dầm), tổng chiều dài mỗi cầu từ 80 – 150m, chia thành các nhịp, phân đoạn nhỏ từ 30-35m.
Kiến trúc cầu bộ hành được thiết kế tương đồng với kết cấu nhà ga chính với mái vòm thép và tấm lợp chống nóng. Dọc 2 bên thành cầu bố trí các bồn hoa, cây xanh trải dài, kết hợp thông gió tự nhiên tạo cảm giác thoải mái và xanh mát cho hành khách khi tiếp cận nhà ga.
Người lao động
CÙNG CHUYÊN MỤC
Kỷ luật nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Nguyễn Văn Huyện
17:58 , 11/12/2024
