Đúng đêm 15/10, sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận một máy bay đặc biệt cất cánh

Đêm 15/10, chuyến bay 9G634 khởi hành từ TP.HCM lúc 23h40 và hạ cánh tại sân bay quốc tế Phố Đông, Thượng Hải, lúc 4h40 ngày 16/10. Chuyến bay chiều về 9G635 cất cánh lúc 5h40 và hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất lúc 9h05 cùng ngày, theo giờ địa phương.

Đây là chuyến bay đầu tiên mở đường bay hàng ngày đầu tiên tới Trung Quốc, kết nối Thượng Hải - TP.HCM. Theo thông tin từ SunGroup, sau khi lần lượt đưa vào khai thác các đường bay từ Phú Quốc và TP.HCM đến Thành Đô trong tháng 7 và tháng 8, Sun PhuQuoc Airways tiếp tục mở rộng mạng bay tại Trung Quốc với đường bay thẳng Thượng Hải - TP.HCM.

Nếu Thành Đô giúp hãng tiếp cận thị trường phía Tây Trung Quốc, Thượng Hải bổ sung khả năng kết nối với một trong những trung tâm tài chính, thương mại lớn nhất của quốc gia này.

Với khung giờ bay này, hành khách có thể chủ động sắp xếp lịch trình công tác hoặc du lịch, đồng thời thuận tiện lên kế hoạch cho các hành trình tiếp theo tại Việt Nam. Đối với thị trường Trung Quốc, việc tăng cường kết nối trực tiếp với TP.HCM cũng góp phần mở rộng lựa chọn tiếp cận Việt Nam thông qua mạng bay của Sun PhuQuoc Airways.

Trong giai đoạn tiếp theo, Sun PhuQuoc Airways dự kiến phát triển thêm các đường bay từ Hà Nội và Phú Quốc tới Thượng Hải. Hãng cũng đang nghiên cứu khả năng kết nối Hà Nội, TP.HCM và Phú Quốc với các thị trường như Thâm Quyến, Bắc Kinh và Trùng Khánh.

Các kế hoạch này hướng tới mở rộng mạng bay theo nhu cầu thị trường, tăng kết nối giữa những trung tâm nguồn khách của Trung Quốc với các điểm đến tại Việt Nam.

Nền tảng cho kế hoạch này là đội tàu được phát triển theo từng lớp năng lực. Bên cạnh A320/A321 phục vụ mạng bay nội địa và khu vực, A321LR mở rộng khả năng tiếp cận các thị trường tầm trung. Chiếc Airbus A330 thân rộng đầu tiên, số hiệu VN-A969, gia nhập đội bay ngày 22/9 và khai thác thương mại từ đầu tháng 10.

Dòng tàu này bổ sung năng lực cho các đường bay quốc tế xa hơn và giúp hãng linh hoạt phân bổ sức chứa theo nhu cầu từng thị trường. Đơn hàng 40 chiếc Boeing 787-9 ký kết tháng 2/2026 sẽ là trụ cột cho mạng bay đường dài trong giai đoạn tiếp theo. Hãng dự kiến đạt 33 tàu bay vào cuối năm 2026, trong đó có 5 chiếc A330, và hướng tới 100 tàu bay vào năm 2030.

Với các đường bay đang khai thác tới Thành Đô và Thượng Hải, cùng kế hoạch mở rộng kết nối tới những thành phố khác của Trung Quốc, SPA từng bước xây dựng mạng bay phù hợp với nhu cầu đi lại giữa hai quốc gia.

Việc bổ sung tần suất và điểm đến, trên nền tảng năng lực đội tàu được mở rộng, sẽ tạo thêm cơ hội phát triển dòng khách giao thương và du lịch, đồng thời góp phần tăng cường kết nối Việt Nam - Trung Quốc.

Sun PhuQuoc Airways được cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không vào tháng 6/2025. Theo chủ trương đầu tư được Chính phủ chấp thuận, hãng phát triển mô hình vận chuyển hành khách thương mại kết hợp khai thác charter.

Lấy Phú Quốc làm tâm điểm, Sun PhuQuoc Airways kết nối đảo ngọc của Việt Nam với các trung tâm kinh tế, du lịch lớn trong nước như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và các thành phố trọng điểm khác.

Đối với thị trường quốc tế, Sun PhuQuoc Airways đặt mục tiêu kết nối Phú Quốc với các thành phố lớn và trung tâm du lịch hàng đầu tại châu Á, bao gồm các điểm đến tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và một số thị trường tiềm năng khác trong khu vực.