“Người gác bầu trời” Việt Nam được giao nhiệm vụ điều hành hơn 1 triệu chuyến bay, thu gần 6.600 tỷ đồng trong năm 2027

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1691/QĐ-BXD ngày 29/9, giao chỉ tiêu định hướng năm 2027 cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM).

Theo đó, VATM được giao mục tiêu điều hành 1,062 triệu lần/chuyến bay trong năm 2027. Tính bình quân, doanh nghiệp dự kiến điều hành khoảng 2.910 chuyến bay mỗi ngày, tương đương 121 chuyến mỗi giờ.

Cùng với sản lượng điều hành bay, VATM đặt mục tiêu đạt tổng doanh thu 6.579 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.493 tỷ đồng và nộp ngân sách Nhà nước 2.152 tỷ đồng.

Như vậy, tính bình quân theo kế hoạch cả năm, mỗi ngày doanh nghiệp dự kiến đạt khoảng 18 tỷ đồng doanh thu, tạo ra hơn 4 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế và nộp gần 5,9 tỷ đồng vào ngân sách.

Bộ Xây dựng yêu cầu Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM xây dựng và phê duyệt kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2027 trước ngày 31/12/2026. Hội đồng thành viên có trách nhiệm tổ chức thực hiện và báo cáo tiến độ, trong khi Ban Kiểm soát giám sát quá trình triển khai theo quy định.

Kế hoạch điều hành hơn 6 triệu chuyến bay trong 5 năm

VATM là doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ 100% vốn, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.

Trong chiến lược phát triển giai đoạn 2026–2030, công ty mẹ VATM đặt mục tiêu điều hành tổng cộng 6,17 triệu chuyến bay, tương đương bình quân khoảng 1,23 triệu chuyến mỗi năm.

Về tài chính, doanh nghiệp hướng tới tổng doanh thu 30.323 tỷ đồng trong 5 năm, bình quân hơn 6.000 tỷ đồng mỗi năm. Lợi nhuận trước thuế sau trích lập quỹ khoa học và công nghệ dự kiến đạt 5.263 tỷ đồng.

Đồng thời, tổng vốn đầu tư từ Quỹ đầu tư phát triển của công ty mẹ dự kiến vượt 2.504 tỷ đồng.

Đưa trí tuệ nhân tạo vào quản lý 

Bên cạnh các mục tiêu kinh doanh, VATM lên kế hoạch hiện đại hóa hệ thống quản lý không lưu, tăng cường ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn (Big Data) nhằm nâng cao hiệu quả điều hành và bảo đảm an toàn bay.

Doanh nghiệp đang triển khai các chương trình phù hợp với định hướng của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), trong đó có Kế hoạch không lưu toàn cầu (GANP) và Chương trình Bầu trời liền mạch khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Một trong những nhiệm vụ đáng chú ý là phát triển Hệ thống Quản lý thông tin diện rộng (SWIM), cho phép chia sẻ dữ liệu không lưu trong khu vực. VATM cũng hướng tới áp dụng phương thức khai thác dựa trên quỹ đạo bay (TBO) tại các luồng bay trục chính nhằm tối ưu hóa việc sử dụng vùng trời.

Đến năm 2030, VATM đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương về ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số.

Xa hơn, với tầm nhìn đến năm 2045, doanh nghiệp hướng tới vị thế tiên phong trong khu vực về bảo đảm an toàn hoạt động bay, đồng thời góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.