‘Soi’ tài sản của ông chủ các hãng ôtô nổi tiếng thế giới

Elon Musk, đồng sáng lập và CEO Tesla

Tài sản: 238,6 tỷ USD

Không chỉ là tỷ phú giàu nhất ngành ôtô, Elon Musk còn là người giàu nhất thế giới hiện nay. Tỷ phú 50 tuổi này đã có một năm 2021 đầy thăng hoa trong sự nghiệp. Cổ phiếu Tesla tăng mạnh đưa vốn hóa của hãng xe điện Mỹ vượt mốc 1.000 tỷ USD. Công ty công nghệ vũ trụ SpaceX của Musk cũng đạt định giá 100 tỷ USD.

Nhờ đó, tài sản của tỷ phú được Time lựa chọn là “Nhân vật của năm 2021” tăng mạnh và từng có thời điểm vượt 300 tỷ USD. Tuy nhiên, CEO Tesla đã chứng kiến tài sản “bốc hơi” hàng chục tỷ USD từ đầu năm đến nay.

Elon Musk là tỷ phú giàu nhất ngành ôtô. Ảnh: Bloomberg

Theo kết quả kinh doanh quý IV/2021, Tesla đạt lợi nhuận kỷ lục nhờ doanh số các mẫu xe phổ thông tăng mạnh. Tỷ phú Elon Musk cũng cho biết các kỹ sư của Tesla đang làm việc cật lực để ra mắt người máy tên Optimus vào năm tới. Dù vậy kết quả kinh doanh tích cực và kế hoạch của hãng xe điện không gây được ấn tượng với các nhà đầu tư.

Susanne Klatten và Stefan Quandt, người thừa kế BMW

Tài sản: 29,1 tỷ USD và 25,6 tỷ USD

Susanne Klatten cùng với em trai Stefan Quandt. Ảnh: Manager Magazin

Susanne Klatten cùng với em trai Stefan Quandt là người thừa kế hãng xe hơi BMW. Nữ doanh nhân này còn gây dựng tài sản thông qua hãng dược phẩm Altana, công ty năng lượng gió Nordex AG cũng như doanh nghiệp sản xuất sợi carbon, than chì SGL. Theo Forbes, Susanne Klatten sở hữu 19,1% của BMW trong khi Stefan Quandt nắm giữ 23,6%. Cha bà Klatten là Herbert Quandt - người đã có công "giải cứu" BMW vào cuối những năm 1950.

Dù nắm giữ gần nửa cổ phần hãng xe BMW, trách nhiệm và sự ghen tị của người khác khi cả hai được thừa kế khối tài sản lớn luôn là sức ép với chị em nhà Quandt.

"Rất nhiều người cho rằng cả ngày chúng tôi chỉ ngồi trên du thuyền đi quanh Địa Trung Hải", Klatten cho biết trong một bài phỏng vấn hiếm hoi trên Manager Magazin, "Vai trò người quản lý tài sản cũng có những mặt không hề dễ chịu chút nào đâu".

Li Shufu, Chủ tịch Geely

Tài sản: 18,8 tỷ USD

Li Shufu là Chủ tịch của Geely Automobile Holdings, một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất Trung Quốc. Tỷ phú Li đã khiến ngành công nghiệp ôtô toàn cầu phải đánh giá lại về Geely khi thâu tóm và vực dậy hãng ôtô Thuỵ Điển Volvo chỉ trong thời gian ngắn. Năm 2010, Geely mua lại Volvo từ Ford Motor và nhanh chóng thay đổi hoàn toàn thương hiệu và công ty này.

Năm 2018, ông Li Shufu tiếp tục thu hút sự chú ý với thương vụ thâu tóm cổ phần của Daimler AG - công ty mẹ của thương hiệu Mercedes-Benz. Sự kiện này được coi bước ngoặt lịch sử của một nhà sản xuất ôtô tư nhân Trung Quốc tại thị trường châu Âu.

Li Shufu là Chủ tịch của Geely Automobile Holdings, một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg

Năm 2014, Chủ tịch Geely từng nói với Forbes Asia rằng ông làm chiếc xe đầu tiên của mình từ cát khi chưa đầy 10 tuổi trên bãi biển ở quê hương. "Chúng tôi sống trong ngôi làng nông nghiệp mà chẳng ai có đủ tiền để mua một chiếc xe hơi hay thậm chí đi máy bay. Chúng tôi cũng không có tiền để mua đồ chơi và tôi không thể tưởng tượng nổi một ngày mình lại tạo ra những chiếc xe hơi thật sự", ông Li nhớ lại.

Piero Ferrari, người thừa kế Ferrari

Tài sản: 4,7 tỷ USD

Piero Ferrari sở hữu 10% của nhà sản xuất ôtô Italia. Ảnh: Ferrari

Piero Ferrari là con trai của Enzo Ferrari – người sáng lập hãng siêu xe Ferrari nổi tiếng thế giới. Piero sở hữu 10% của nhà sản xuất ôtô Italia và trở thành tỷ phú khi công ty này niêm yết trên thị trường chứng khoán New York vào tháng 10/2015. Cha của Piero, ông Enzo Ferrari từng là một tay đua cho Alfa Romeo trước khi thành lập đội đua Scuderia Ferrari năm 1929. Chiếc xe đua đầu tiên họ sản xuất vào năm 1947.

Mong-Koo Chung và Euisun Chung, cựu Chủ tịch và Chủ tịch Hyundai Motor

Tài sản: 4,5 tỷ USD và 3,2 tỷ USD

Chung Mong-koo từng là Chủ tịch của Hyundai Motor, nhà sản xuất ôtô lớn nhất Hàn Quốc trước khi từ chức hồi tháng 3 năm 2020. Ông Chung là con trai thứ hai của nhà sáng lập Hyundai Chung Ju-yung. Ông tiếp quản Hyundai vào năm 2000 và đã biến công ty từng bị chê chất lượng xe kém này thành một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới.

Ông Euisun Chung thay cha điều hành Hyundai. Ảnh: Yonhap.

Sau khi Chung Mong-koo từ chức, con trai của ông là Euisun Chung kế thừa vị trí chủ tịch. Vai trò của Euisun tại Hyundai ngày càng rõ nét từ khi ông được thăng chức phó chủ tịch điều hành năm 2018. Tỷ phú này cũng được đánh giá là người chèo lái sự thay đổi của Kia Motor - công ty con của Hyundai khi mang về cựu thiết kế của Audi Peter Schreyer. Ông cũng cho ra mắt thương hiệu cao cấp Genesis vào năm 2015.