Cần 18.544 tỷ đồng làm cao tốc Nghi Sơn - Bãi Vọt

Sau khi xây dựng hoàn chỉnh, tuyến cao tốc sẽ có quy mô 6 làn xe, chiều rộng nền đường 32,2m. Quy mô phân kỳ đầu tư gồm 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 đầu tư xây dựng 2 làn xe; giai đoạn hoàn chỉnh sẽ là đường cao tốc 6 làn xe, vận tốc thiết kê 120km/giờ. Riêng vị trí hầm thiết kế vận tốc 80km/giờ.

Tuy nhiên, để đảm bảo tính khả thi và nhu cầu vận tải, PMU 6 đề xuất Bộ GTVT cho phép phân kỳ theo giai đoạn.

Giai đoạn đầu sẽ xây dựng đường cao tốc 2 làn xe với mặt đường rộng 13,5m, vận tốc thiết kế 80km/giờ có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 18.544 tỷ đồng theo hình thức BOT có sự tham gia vốn của Nhà nước; phần tham gia của Nhà nước bằng hình thức trả chậm (BT) sử dụng hạn mức vốn BT từ việc phân kỳ đầu tư dự án cao tốc La Sơn-Túy Loan. PMU 6 đưa ra 3 phương án đầu tư

Phương án 1: Đầu tư theo hình thức BOT đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu dài 48,8km, kinh phí 6.892 tỷ đồng với thời gian thu phí hoàn vốn toàn tuyến 26 năm. Đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt dài 49,4km có chi phí 11.652 tỷ đồn kiến nghị đầu tư theo hình thức vốn ngân sách.

Phương án 2: Nhà đầu tư thực hiện công tác xây dựng phần đường trên toàn tuyến Nghi Sơn-Bãi Vọt với tổng mức đầu tư 7.778 tỷ đồng, thời gian thu phí 31 năm. Vốn ngân sách Nhà nước thực hiện công tác xây dựng công trình cầu, hầm, trạm phí và thực hiện giải phóng mặt bằng với kinh phí là 10.766 tỷ đồng.

Phương án 3: Đầu tư theo hình thức BOT đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu dài 48,8km với số vốn 6.892 tỷ đồng và hoàn vốn bằng cách thu phí trong vòng 29 năm. Đoạn Diễn Châu-Vinh dài gần 30km được xây dựng bằng vốn ngân sách Nhà nước là 6.701 tỷ đồng.

Liên quan đến vấn đề này, PMU 6 cũng đề xuất với Bộ GTVT chọn phương án 3 để thực hiện dự án này. Nếu được Bộ GTVT phê duyệt, dự án sẽ được khởi công vào năm 2015 và hoàn thành vào năm 2018 đồng thời sẽ tiến hành thu phí 1.500 đồng/xe/km, cứ sau 3 năm tăng 18%.

>>> Quảng Ngãi ưu tiên giải phóng mặt bằng cho dự án Nhiệt điện Dung Quất

Theo Phan Trang