Toàn cảnh dự án gần 5.000 tỷ, có hai hầm chui, một cầu vượt giúp giải cứu kẹt xe ở sân bay lớn thứ hai Việt Nam
Khi hoàn thành, dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa sẽ kết nối thẳng đến nhà ga T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, giúp phá thế độc đạo của đường Trường Sơn.
- 29-07-2024Quận duy nhất phía Đông sông Hồng “lột xác” thần kỳ sau 20 năm: Ruộng rau thành phố lớn, đất rẻ như cho thành 400 triệu đồng/m2
- 26-07-2024Toàn cảnh tuyến đường dài 2,6 km “nóng” bậc nhất khu Tây Hà Nội, nối hàng loạt dự án lớn của Vinhomes, Nam Cường, Lã Vọng, FLC…
Hiện áp lực giao thông đang đè nặng lên nhiều tuyến đường kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh). Nguyên nhân do lượng khách đến sân bay gia tăng nhanh chóng. Ví dụ trong dịp Tết vừa qua, có ngày sân bay có đến 900 chuyến bay với 130.000 hành khách.
Vì thế, nơi đây đang được triển khai các dự án giao thông kết nối. Trong đó, tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (quận Tân Bình) là dự án quan trọng nhất.
Tuyến đường dài hơn 4 km với mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng được xem như cửa ngõ thứ 2 của sân bay Tân Sơn Nhất trong tương lai. Đồng thời, khi đi vào hoạt động dự án được kỳ vọng sẽ giúp giảm tải lưu lượng xe cộ qua đường Trường Sơn (quận Tân Bình).
Dự án sẽ kết nối trực tiếp với nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, với điểm đầu tại vị trí giao đường Trần Quốc Hoàn – đường Phan Thúc Duyện; điểm cuối tại vị trí giao đường C12 – đường Cộng Hòa – đường Trường Chinh. Trên ảnh là đường C12 (quận Tân Bình, TP. HCM), đoạn gần nút giao Cộng Hòa, là điểm cuối của tuyến đường mới này.
Theo thiết kế, dự án có 2 hầm chui (lần lượt tại giao lộ Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn và Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý) kết hợp cùng một cầu vượt trước ga T3 dài gần một km có 4 làn xe.
Hiện tại hầm chui tại giao lộ đường Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn đã cơ bản hoàn thiện (đạt 90% khối lượng). Nhà thầu đang tập trung thi công những hạng mục cuối để tiến thành thông xe vào cuối tháng 8. Đồng thời, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, toàn dự án đường nối đã đạt hơn 50% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2024.
Bên cạnh đó, dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) đoạn từ cổng doanh trại quân đội đến đường Cộng Hoà đã cơ bản bàn giao đủ mặt bằng. Nhìn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám có thể thấy hầu hết hộ dân đã lùi nhà giao đất cho dự án, các cây xanh cũng đốn hạ hoặc di dời.
Trục mở rộng dài 783 m, mặt đường hiện hữu 8-10 m sẽ tăng lên 22 m. Dự án có vốn đầu tư hơn 250 tỷ đồng, phần đền bù hết khoảng 180 tỷ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Sau khi hoàn thành dự này sẽ nối hai trục đường: đường Cộng Hòa với đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà để xe di chuyển vào nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Trên hình là những tuyến đường khi hoàn thiện kỳ vọng sẽ giảm tình trạng ùn tắc tại các tuyến đường quanh khu vực sân bay.
Được biết, đường Cộng Hoà (đoạn từ mũi tàu Trường Chinh đến cầu vượt thép Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình) là điểm đen kẹt xe của thành phố trong nhiều năm qua. Tuy khu vực đã có cầu vượt thép nhưng mặt cầu nhỏ trong khi lượng phương tiện lưu thông qua khu vực lớn nên không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại.
Đồng thời, người dân sống xung quanh khu vực nút giao Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa (quận Tân Bình) cũng thường xuyên chịu tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vào giờ cao điểm. Do lưu lượng xe tải, xe gắn máy quá nhiều khiến việc di chuyển trở nên lộn xộn. Hiện, khu vực này đang treo bảng thông báo hạn chế các phương tiện lưu thông qua khu vực do đang thi công dự án chống kẹt xe quanh sân bay.
Sau khi hoàn thiện, những dự án này có thể tạo những tạo trục đường mới giúp việc tiếp cận sân bay Tân Sơn Nhất dễ dàng hơn và phá thế độc đạo của đường Trường Sơn. Từ đó, giúp giảm đi sức ép hạ tầng đang đè nặng lên các tuyến đường quanh khu vực sân bay.
An ninh Tiền tệ
Sự kiện: Hạ tầng Nghìn tỷ
Xem tất cả >>- Khu kinh tế rộng bằng nội thành Hà Nội, có hàng loạt khu công nghiệp, cảng biển và sẽ có sân bay riêng
- Cầu vượt biển từng dài nhất Việt Nam, nối trung tâm thành phố cảng với bán đảo tỷ USD
- Tỉnh có hồ lớn nhất, nhà máy thuỷ điện lớn thứ 2 Việt Nam sắp xây 3 đoạn cao tốc trị giá 28.000 tỷ, được ông lớn top đầu thế giới chọn mặt gửi vàng
- Cảnh trái ngược trên công trường cao tốc 18.000 tỷ: Đoạn đã trải nhựa, đoạn chưa giải phóng mặt bằng
- Tuyến đường 2.300 tỷ nối 4 tỉnh của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam: Dang dở 12 năm bỗng được thi công thần tốc, dự kiến thông xe vào dịp đặc biệt
CÙNG CHUYÊN MỤC
Vì sao Bình Dương điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2024?
16:56 , 16/09/2024
