Vì sao 8 km cuối tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 vẫn ngổn ngang công trường?
Mặc dù dự án đã thông xe dịp 30/4 vừa qua nhưng đến nay hơn 8 km cuối tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 vẫn bị chia cắt với tuyến chính.
- 16-07-2023Có nên thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư?
- 16-07-2023Cao tốc thành phần QL45 - Nghi Sơn đảm bảo tiến độ cán đích
- 16-07-2023Tăng tốc thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2
Có mục tiêu hoàn thiện cao tốc Bắc Nam qua Thanh Hóa, nối liền các dự án cao tốc đã xây dựng đoạn Hà Nội - Ninh Bình với các dự án cao tốc đoạn Thanh Hóa - Nghệ An, nhưng đến nay cao tốc Mai Sơn - QL45 vẫn bị đứt đoạn bởi gần 10 km cuối tuyến thi công chưa xong.
Việc cao tốc Mai Sơn - QL45 chưa xong đoạn cuối khiến dự án chưa thể đấu nối với nút giao Tân Phúc cuối tuyến tại khu vực đang phát triển mạnh về công nghiệp là Nghi Sơn, Nông Cống, cũng như phương tiện từ Hà Nội về phải quay vào thành phố Thanh Hóa rồi mới ra được QL1A.
Hiện trạng gần 10km cuối tuyến của đoạn dự án này từ nút giao Đông Xuân đến nút giao Tân Phúc đang ngổn ngang, nhiều đoạn chưa thi công xong nền, móng đường.
Với thực trạng ngổn ngang như thế này dự án đoạn cuối tuyến cao tốc Mai Sơn - Thanh Hóa chưa biết ngày nào về đích.
| |
Thông tin về lý do gần 10 km cuối tuyến vẫn chưa xong theo tiến độ yêu cầu của Bộ GTVT là 30/6, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (Ban Thăng Long) - chủ đầu tư, Bộ GTVT cho biết, lý do là đoạn đường đang có một số đoạn phải xử lý nền đất yếu. Cùng với đó, Ban Thăng Long cho biết, nếu dự án có xong thì nút giao với dự án cao tốc QL45 - Nghi Sơn chưa thi công xong nên cũng chưa có đường để kết nối. Theo đại diện Ban Thăng Long, trong tháng 7/2023, Ban yêu cầu các nhà thầu dỡ tải các đoạn theo dõi lún, sau đó sẽ hoàn thành đoạn này trong tháng 8.
Tiền phong
CÙNG CHUYÊN MỤC
Quận có nhiều phường nhất TP. Hồ Chí Minh giảm còn 15 phường
20:08 , 13/12/2024
Hà Nội đặt mục tiêu thu nhập bình quân 45.000-46.000 USD/người/năm
17:50 , 13/12/2024
