Khi xe điện Việt đi xa hơn, hệ sinh thái lốp 'Made in Vietnam' bước vào giai đoạn mới

Xe điện không còn chỉ để đi trong thành phố

Một vài năm trước, xe thuần điện tại Việt Nam chủ yếu phục vụ những quãng đường ngắn trong đô thị. Mối bận tâm lớn nhất của người dùng khi đó là tìm được trạm sạc gần nhất. Tình hình đã khác. Hạ tầng sạc dọc các tuyến quốc lộ và cao tốc mở rộng nhanh, kéo theo việc ngày càng nhiều chủ xe điện chọn những hành trình dài hơn - xuyên tỉnh, xuyên vùng, và trong một số trường hợp là xuyên biên giới.

Ngay trong mùa hè - thu này, một số hành trình dài bằng xe điện đang được thực hiện tại Việt Nam, trong đó có những chặng mang tính overland và xuyên biên giới - điều gần như không nằm trong tính toán của người dùng xe điện chỉ vài năm trước. Những hành trình này phản ánh một thay đổi cụ thể: khi bán kính di chuyển của xe điện mở rộng từ vài chục lên hàng trăm, thậm chí hàng nghìn ki-lô-mét mỗi chuyến, lốp xe không còn là chi tiết phụ, mà trở thành một yếu tố kỹ thuật cần được tính đến khi mua xe.

Những yêu cầu kỹ thuật khác biệt của xe điện

Xe điện vận hành khác xe dùng động cơ đốt trong ở một vài điểm cụ thể. Khối lượng pin làm tăng tải trọng đặt lên bốn bánh. Mô-men xoắn tức thời - đặc trưng của động cơ điện - tạo lực kéo lớn ngay từ vòng quay đầu tiên, khác với cách tăng dần của động cơ đốt trong. Khoang lái không còn tiếng ồn động cơ để che lấp, khiến tiếng lốp ma sát mặt đường trở nên rõ hơn.

Những khác biệt này khiến các chỉ số như khả năng chịu tải, độ ồn, độ bám và lực cản lăn được người dùng cân nhắc kỹ hơn khi chọn lốp. Thay vì chỉ tìm đúng kích thước để thay thế, nhiều người bắt đầu chọn lốp theo nhu cầu vận hành thực tế - đi phố mỗi ngày, đi tỉnh cuối tuần, hoặc có kế hoạch cho những chuyến đi dài nhiều ngày. Đây là khoảng trống mà các thương hiệu gắn với xe điện ngay từ vị trí lốp nguyên bản có lợi thế đáp ứng trước tiên.

Thông số kỹ thuật in trên hông lốp được khách hàng ngày càng quan tâm để đảm bảo an toàn

Sailun và bài toán từ lốp nguyên bản đến nâng cấp trải nghiệm

Sailun là một trong những thương hiệu giữ vị trí lốp nguyên bản (OE) trên nhiều mẫu xe điện đang được ưa chuộng tại Việt Nam - hiện là 10 mẫu đã chính thức bán ra thị trường. Đây là lốp được lắp ngay tại nhà máy, sau khi trải qua các vòng kiểm định của hãng xe về tải trọng, độ bền, độ ồn và mức tiêu hao năng lượng. Với người dùng, vị trí OE là một chỉ dấu về mức độ tương thích kỹ thuật giữa lốp và xe - điều khó xác định bằng mắt thường trước hàng chục lựa chọn lốp thay thế trên thị trường.

Lốp Atrezzo ZSR2 ở vị trí nguyên bản (OE), kích thước 235/50R18 trên xe Vinfast VF6 Plus

Bên cạnh dòng lốp nguyên bản, Sailun có thêm Atrezzo ZSR2 ứng dụng công nghệ EcoPoint³, dành cho người dùng muốn nâng cấp trải nghiệm - êm hơn, bám tốt hơn khi trời mưa, kiểm soát tốt hơn ở tốc độ cao. EcoPoint³ được Sailun giới thiệu chính thức tại thị trường lốp xe du lịch Việt Nam từ giữa năm 2025, sau nhiều năm phát triển công nghệ vật liệu. Tại châu Âu, Atrezzo ZSR2 lọt Top 10 trong tổng số 52 mẫu lốp tham gia bài kiểm tra lốp mùa hè năm 2025 của tạp chí AutoBild (Đức) - một trong những bài kiểm tra lốp được theo dõi nhiều nhất châu Âu - đồng thời đạt xếp hạng nhãn dán EU mức A cho độ bám đường ướt, độ ồn ở ngưỡng khoảng 69dB, mức thấp trong nhóm lốp hiệu suất cao. Tại Việt Nam, dòng lốp này cũng đã qua các đợt thử nghiệm thực tế có sự tham gia của giới báo chí và người dùng, trước khi được xem xét đưa vào một số cấu hình xe điện của VinFast.

Bên cạnh các bài kiểm tra tiêu chuẩn ở nước ngoài, những hành trình dài diễn ra tại Việt Nam trong mùa này là một phép thử khác cho các cấu hình lốp nói trên - gần với điều kiện sử dụng thực tế của người dùng trong nước hơn là các bài thử trên đường đua hay trong phòng thí nghiệm. Lốp Sailun sử dụng trong các hành trình này được sản xuất tại nhà máy Sailun Việt Nam, với mỗi cấu hình được chọn đúng kích thước, chỉ số tải trọng và tốc độ tương đương hoặc cao hơn thông số lốp theo xe. Một số hành trình mang tính xuyên biên giới, đi qua địa hình đa dạng - đồng bằng, đèo dốc, khu vực cửa khẩu - tạo điều kiện kiểm chứng gần với thực tế sử dụng lâu dài.

Hệ thống dịch vụ đi kèm

Một yếu tố khác đang góp phần vào bước chuyển này của thị trường lốp xe, đặc biệt ở phân khúc xe thuần điện, là hệ thống dịch vụ đi kèm. Sailun Car Service - hệ thống trung tâm dịch vụ được Sailun hợp tác cùng các đại lý trên toàn quốc - đảm nhận việc kiểm tra, lắp đặt, cân bằng động và cân chỉnh thước lái cho xe trước khi khởi hành các hành trình dài. Với những chuyến đi xa, khả năng tiếp cận dịch vụ hỗ trợ dọc đường không phải lúc nào cũng thuận tiện; một mạng lưới dịch vụ đáng tin cậy có thể là lý do người dùng chọn gắn bó với một thương hiệu.

Sailun Car Service tại đại lý Sao Mai Anh (Khánh Hòa) trong ngày khai trương.

Nhìn tổng thể, bốn yếu tố - nền tảng cung ứng lốp nguyên bản, công nghệ sản phẩm, năng lực sản xuất tại Việt Nam và hệ thống dịch vụ đi kèm - đang cùng định hình lại vị trí của lốp xe trong quyết định mua sắm của người dùng xe điện. Khi phạm vi di chuyển của xe điện Việt Nam tiếp tục mở rộng, thị trường lốp nhiều khả năng sẽ còn chứng kiến thêm những dịch chuyển tương tự.