Lập hội đồng thẩm định quy hoạch các tuyến đường sắt đầu mối Hà Nội

Theo đó, Hội đồng gồm 26 thành viên là lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam ; Cục Tác chiến Bộ Tổng Tham mưu (Bộ Quốc phòng); Cục An ninh Kinh tế (Bộ Công an); Vụ Phát triển hạ tầng đô thị (Bộ Kế hoạch và Đầu tư); Cục Hạ tầng kỹ thuật (Bộ Xây dựng ); Vụ Đánh giá, thẩm định và Giám định công nghệ và Vụ Kế hoạch - tài chính (Bộ Tài nguyên và Môi trường); Vụ Kế hoạch (Bộ Công thương); Vụ Công nghệ và hạ tầng, Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.

Cùng với đó là đại diện các Sở GTVT Hà Nội; Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội; Sở Xây dựng Vĩnh Phúc; Sở GTVT Hà Nam; Sở GTVT Bắc Ninh; Sở GTVT Hưng Yên; Sở GTVT Thái Nguyên và lãnh đạo một số cơ quan tham mưu của Bộ GTVT .

Hai uỷ viên phản biện là ông Lê Công Thành - Giám đốc Viện công nghiệp đường sắt - Viện Khoa học và Công nghệ GTVT và ông Nguyễn Văn Bính - Chủ tịch Hội Kinh tế và Vận tải Đường sắt Việt Nam.

Bộ trưởng GTVT giao Cục Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu cho các thành viên Hội đồng thẩm định trong quá trình làm việc và bảo đảm các điều kiện công tác, kinh phí hoạt động của Hội đồng theo quy định.

Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội . Cục này đề xuất cải tạo, duy trì hoạt động 5 tuyến đường sắt hướng tâm hiện có gồm: Hà Nội – TP.HCM, Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Đồng Đăng, Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên. Chuyển đổi công năng các đoạn tuyến đường sắt quốc gia trong nội đô gồm các đoạn tuyến: Ngọc Hồi - ga Hà Nội – Yên Viên; Gia Lâm – Lạc Đạo.

Dự thảo đề xuất xây dựng mới 4 tuyến trên các hành lang gồm: Hà Nội – TP.HCM (đường sắt tốc độ cao), Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lạng Sơn, Hà Nội – Quảng Ninh (trên cơ sở tuyến Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân);

Phát triển hệ thống đường sắt vành đai đi dọc theo đường bộ vành đai 4 gồm: Vành đai phía Đông kết nối từ Ngọc Hồi – Lạc Đạo – Bắc Hồng – Thạch Lỗi; vành đai phía Tây kết nối từ Ngọc Hồi - Thạch Lỗi.

Theo dự thảo, hệ thống đường sắt quốc gia trong khu vực Hà Nội dự kiến không tổ chức xuyên tâm hoặc hướng tâm vào sâu trong đô thị lõi, việc kết nối sẽ thông qua hệ thống giao thông công cộng. Kết nối từ ga đầu mối Ngọc Hồi với trung tâm Hà Nội là tuyến đường sắt đô thị số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi (có thể kéo dài kết nối cảng hàng không thứ 2 Hà Nội).

Ngoài ra, đơn vị tư vấn kiến nghị điều chỉnh ga cuối của tuyến đường sắt đô thị số 6 Ngọc Hồi - sân bay Nội Bài từ Vĩnh Quỳnh sang ga Ngọc Hồi để tăng kết nối với đường sắt tốc độ cao. Tư vấn đề xuất sơ bộ khái toán tổng mức đầu tư đường sắt khu đầu mối TP Hà Nội là 367.380 tỷ đồng.