Ngành hàng không phục hồi - kỹ sư kỹ thuật hàng không đang được săn đón như thế nào?

Nhu cầu kỹ sư MRO tăng cùng sự mở rộng của đội bay

Theo kết quả kinh doanh quý I/2026 của Vietnam Airlines, hãng đã khai thác gần 43.000 chuyến bay, vận chuyển hơn 6,9 triệu lượt hành khách, tăng gần 12% so với cùng kỳ năm trước. Bên cạnh đó, doanh thu hợp nhất đạt hơn 37.500 tỷ đồng, phản ánh tín hiệu phục hồi tích cực của thị trường hàng không Việt Nam trong năm 2026.

Đà tăng trưởng này kéo theo nhu cầu mở rộng đội ngũ kỹ thuật để đáp ứng yêu cầu khai thác và bảo đảm an toàn bay. Trong đó, MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) - bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay, được xem là lĩnh vực có nhu cầu nhân lực lớn khi số lượng tàu bay khai thác ngày càng tăng.

Theo U.S. International Trade Administration (ITA), thị trường MRO của Việt Nam được dự báo tiếp tục tăng trưởng trong những năm tới. Tuy nhiên, năng lực bảo dưỡng trong nước hiện mới đáp ứng được một phần nhu cầu, nhiều hạng mục kỹ thuật chuyên sâu vẫn phải thực hiện ở nước ngoài. Đây là cơ hội để Việt Nam phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao và từng bước nâng cao năng lực MRO trong nước.

Không chỉ kỹ sư kỹ thuật hàng không, sự phát triển của hệ sinh thái hàng không còn kéo theo nhu cầu nhân lực ở các lĩnh vực vận tải, kho vận và ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, khi hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng phát triển.

MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) là một trong những lĩnh vực được dự báo tiếp tục tăng nhu cầu nhân lực khi đội bay mở rộng (Ảnh: Spirit Vietnam Airlines)

Thu nhập cạnh tranh, cơ hội phát triển trong nước và quốc tế 

Bên cạnh nhu cầu tuyển dụng lớn, kỹ sư kỹ thuật hàng không còn thuộc nhóm nghề có mức thu nhập cạnh tranh trong khối ngành kỹ thuật.

Theo các báo cáo nhân sự của Michael Page Vietnam, Adecco Việt Nam và Navigos Group, những vị trí kỹ thuật có chuyên môn cao luôn nằm trong nhóm được doanh nghiệp sẵn sàng trả mức đãi ngộ hấp dẫn, đặc biệt với ứng viên có kinh nghiệm thực tế và chứng chỉ chuyên môn.

Ở Việt Nam, kỹ sư kỹ thuật hàng không mới tốt nghiệp thường có mức thu nhập khởi điểm từ khoảng 15–25 triệu đồng/tháng tùy vị trí và doanh nghiệp. Khi tích lũy kinh nghiệm, đặc biệt sau khi sở hữu các chứng chỉ bảo dưỡng tàu bay theo tiêu chuẩn quốc tế, thu nhập có thể đạt 40–50 triệu đồng/tháng hoặc cao hơn.

Trong khi đó, tại các thị trường như Singapore, Malaysia hay Trung Đông, kỹ sư MRO có chứng chỉ quốc tế thường nhận mức đãi ngộ cao hơn đáng kể, mở ra cơ hội phát triển nghề nghiệp ở phạm vi khu vực và toàn cầu.

Muốn trở thành kỹ sư tại các hãng hàng không cần chuẩn bị gì? 

Theo thông tin tuyển dụng từ Vietnam Airlines, Vietjet Air và nhiều doanh nghiệp trong ngành, ứng viên khối kỹ thuật cần đáp ứng một số yêu cầu tiêu chuẩn như:

  Tốt nghiệp đúng chuyên ngành kỹ thuật hàng không hoặc ngành liên quan.

  Có khả năng đọc hiểu tài liệu kỹ thuật bằng tiếng Anh.

  Nắm vững quy trình an toàn hàng không và tiêu chuẩn kỹ thuật.

  Có kỹ năng thực hành và làm việc trong môi trường có tính kỷ luật cao.

  Đối với nhiều vị trí bảo dưỡng tàu bay, doanh nghiệp ưu tiên ứng viên có hoặc đủ điều kiện đào tạo để đạt chứng chỉ bảo dưỡng theo quy định của Cục Hàng không Việt Nam.

Điều này cho thấy, bên cạnh kiến thức chuyên môn, sinh viên cần được tiếp cận môi trường thực hành và doanh nghiệp ngay từ khi còn trên giảng đường để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của thị trường lao động.

Đào tạo gắn với thực tiễn để đón đầu nhu cầu nhân lực

Theo đại diện Trường Đại học Văn Lang, cùng với sự phát triển của ngành hàng không, doanh nghiệp ngày càng ưu tiên những kỹ sư có khả năng thích ứng nhanh với môi trường làm việc thực tế, thành thạo công nghệ và đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn của ngành. Vì vậy, mô hình đào tạo gắn với thực hành, tăng cường trải nghiệm doanh nghiệp và phát triển năng lực ngoại ngữ đang trở thành xu hướng trong đào tạo nhân lực kỹ thuật hàng không.

Chương trình đào tạo chú trọng thực hành giúp sinh viên làm quen với môi trường làm việc của ngành hàng không ngay từ khi còn học đại học (Ảnh: VLU)

Tại TP.HCM, Trường Đại học Văn Lang đào tạo ngành Kỹ thuật Hàng không theo định hướng ứng dụng. Chương trình học trang bị cho sinh viên kiến thức về cấu tạo tàu bay, động cơ, hệ thống điện – điện tử hàng không, công nghệ bảo dưỡng và quy trình kỹ thuật theo tiêu chuẩn ngành.

Bên cạnh đó, sinh viên được tăng cường thực hành, tiếp cận môi trường doanh nghiệp và phát triển kỹ năng nghề nghiệp ngay từ năm nhất. Thí sinh quan tâm có thể tìm hiểu thêm về ngành Kỹ thuật Hàng không tại Trường Đại học Văn Lang để cập nhật thông tin về chương trình đào tạo, cơ hội thực tập và triển vọng nghề nghiệp.

Trong bối cảnh ngành hàng không tiếp tục phục hồi và nhu cầu nhân lực kỹ thuật ngày càng gia tăng, việc chuẩn bị nền tảng chuyên môn vững vàng cùng khả năng thích ứng với môi trường làm việc thực tế sẽ là lợi thế quan trọng đối với những bạn trẻ mong muốn theo đuổi lĩnh vực này.