Rào chắn thi công bủa vây, người Hà Nội chật vật trong ùn tắc
Nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội bị rào chắn phục vụ thi công làm thu hẹp mặt đường, ùn tắc giao thông kéo dài và khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều trở ngại.
Thời gian gần đây, tại Hà Nội, nhiều tuyến đường huyết mạch đồng loạt xuất hiện rào chắn phục vụ thi công các dự án hạ tầng, gây ảnh hưởng đáng kể đến việc đi lại của người dân. Từ khu vực cửa ngõ phía Tây đến các trục vành đai, tình trạng quây tôn, dựng rào sắt chiếm dụng mặt đường khiến không gian lưu thông bị thu hẹp, các phương tiện phải di chuyển chậm, đặc biệt trong khung giờ cao điểm.
Tại khu vực Đại lộ Thăng Long, nơi đang triển khai thi công tuyến metro số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc), các hạng mục rào chắn phục vụ công trường đang gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông.
Đoạn từ Km3+009 đến Km3+704 trên Đại lộ Thăng Long, dài gần 700m, đang được các đơn vị thi công khẩn trương dựng rào chắn để phục vụ thi công khu gian S6 – S7 của tuyến metro số 5. Khoảng 2/3 khu vực đã hoàn thiện rào chắn, phần còn lại đang tiếp tục được dựng bằng khung sắt, lưới thép.
Sau khi rào chắn được thiết lập, phương án tổ chức lại giao thông đã được triển khai. Tuy nhiên, việc chiếm dụng mỗi bên một làn xe rộng 3,75m tính từ dải phân cách giữa khiến mặt đường bị thu hẹp đáng kể. Từ 4 làn xe, nay mỗi chiều chỉ còn 2 làn, khiến lưu lượng phương tiện vốn lớn nay càng trở nên quá tải.
Vào giờ cao điểm sáng và chiều, dòng xe từ trung tâm hướng về phía Hòa Lạc và ngược lại dồn ứ kéo dài. Các phương tiện nối đuôi nhau, di chuyển chậm chạp qua khu vực thi công. Nhiều thời điểm, ô tô, xe máy phải “bò” từng mét, gây tâm lý mệt mỏi cho người tham gia giao thông.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, phương án phân luồng giao thông tại khu vực này được áp dụng từ ngày 20/3/2026 đến hết ngày 20/3/2027. Trong thời gian này, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với các lực lượng chức năng tổ chức phân luồng từ xa, bố trí hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, chiếu sáng và duy trì lực lượng trực chốt hướng dẫn giao thông. Tuy nhiên, với thời gian kéo dài tới một năm, áp lực lên tuyến đường huyết mạch này là không nhỏ.
Không chỉ tại Đại lộ Thăng Long, tình trạng rào chắn thi công cũng đang gây áp lực lớn tại Võ Chí Công – một trong những trục giao thông quan trọng kết nối khu vực cầu Nhật Tân với trung tâm thành phố.
Chia sẻ với phóng viên, chị Đỗ Thị Liên (42 tuổi, người dân thường xuyên di chuyển qua tuyến đường này) cho biết, vào giờ cao điểm buổi sáng, quãng đường chỉ vài km nhưng có thể mất gấp đôi, thậm chí gấp ba thời gian so với trước. “Trước đây đi qua đoạn này khá nhanh, nhưng từ khi rào chắn thi công, xe cộ dồn lại rất đông, nhiều hôm phải nhích từng chút một, rất mệt mỏi”, chị Liên nói.
Ghi nhận vào các khung giờ cao điểm cho thấy, dòng xe từ hướng cầu Nhật Tân đổ về trung tâm qua Võ Chí Công thường xuyên ùn ứ kéo dài. Ô tô xếp hàng nối đuôi, xe máy len lỏi giữa các khoảng trống chật hẹp, tiềm ẩn nguy cơ va chạm. Không ít thời điểm, dòng phương tiện gần như “chôn chân” tại khu vực rào chắn, đặc biệt khi lưu lượng xe tăng cao hoặc xảy ra sự cố nhỏ.
Tuyến Võ Chí Công còn đóng vai trò là một phần của Vành đai 2, kết nối nhiều khu vực trọng điểm, nên bất kỳ sự thu hẹp nào về mặt đường cũng dễ dẫn đến ùn tắc lan rộng sang các tuyến lân cận như đường Lạc Long Quân hay khu vực gần cầu Nhật Tân.
Ngoài ra, Hà Nội còn đang triển khai hàng loạt dự án hạ tầng khác như các tuyến đường vành đai, cải tạo nút giao, hệ thống thoát nước… tại nhiều khu vực nội đô và cửa ngõ. Việc thi công đồng loạt, kéo dài trên nhiều tuyến đường khiến không gian lưu thông bị thu hẹp trên diện rộng.
VTC News
CÙNG CHUYÊN MỤC
Ông Khuất Việt Hùng nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân
10:38 , 10/04/2026
Ô tô Mercedes G63 tông cụ ông đi bộ sang đường tử vong ở Hà Nội
10:28 , 10/04/2026
