Xăng E10 sắp thay thế RON 95 trên toàn quốc, được kiểm soát chất lượng ra sao?

Theo quy định mới tại QCVN 01:2026/BKHCN do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành ngày 30-4, xăng E10 là hỗn hợp xăng không chì pha ethanol nhiên liệu với hàm lượng ethanol từ 8% đến 10% theo thể tích.

Trước những băn khoăn của người dân về chất lượng xăng pha ethanol và lo ngại tình trạng xăng kém chất lượng, Bộ Công Thương cho biết các doanh nghiệp khi chuyển đổi sang xăng E10 phải hút hết lượng xăng khoáng còn tồn và thau rửa toàn bộ bồn bể trước khi đưa E10 vào chứa.

Theo Bộ Công Thương, việc này tuy làm phát sinh thêm thời gian và chi phí nhưng nhằm bảo đảm chất lượng xăng E10 đúng quy chuẩn kỹ thuật.

Nếu tiếp tục bổ sung E10 vào bồn còn tồn khoảng 20% xăng khoáng, chất lượng xăng trong giai đoạn đầu, đặc biệt hàm lượng ethanol, có thể không đạt yêu cầu theo quy chuẩn.

Về chất lượng nhiên liệu, TS Đào Duy Anh - Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), khẳng định Việt Nam đã có hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn rất chặt chẽ. Các yêu cầu kỹ thuật được quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN và đã được sửa đổi, bổ sung theo QCVN 01:2026 vừa ban hành.

Đối với lo ngại ảnh hưởng tới động cơ, TS Đào Duy Anh thông tin nhiều nghiên cứu trong và ngoài nước cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu cũng như các tác động tiêu cực của xăng E10 tới động cơ là không đáng kể, người tiêu dùng có thể yên tâm sử dụng.

Trong thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và địa phương tăng cường thanh tra, kiểm tra chất lượng xăng dầu trên thị trường thông qua lực lượng quản lý thị trường và các đơn vị kiểm định tiêu chuẩn, quy chuẩn.

Đồng thời, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải tuân thủ nghiêm quy định, bảo đảm sản phẩm đưa tới tay người tiêu dùng đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật.