Thay đổi chưa từng có của cây cầu hơn 60 năm tuổi nối 2 thành phố lớn của Việt Nam

Bộ Xây dựng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nâng cao tĩnh không tại 6 cầu khu vực phía Bắc và phía Nam, trong đó có cầu Đồng Nai cũ trên quốc lộ 1, bắc qua sông Đồng Nai, kết nối Đồng Nai với TP.HCM.

Công trình được xây dựng từ năm 1964, đến nay đã hơn 60 năm tuổi. Cây cầu này nằm trên tuyến xa lộ Biên Hòa (nay là xa lộ Hà Nội). Cầu có chiều dài gần 500m, được thiết kế 16m lòng đường với 4 làn xe, vỉa hè hai bên rộng 3,6m. Cầu có kết cấu bằng thép, trụ móng bê tông nằm dưới lòng sông.

Đây là công trình giao thông quan trọng trên trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Đông Nam Bộ với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Trước khi có đường cao tốc TPHCM - Long Thành, phương tiện từ TPHCM đi các tỉnh phía Bắc chủ yếu qua cây cầu này.

Cầu có tĩnh không đứng là 5,5m chưa phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch được duyệt, làm hạn chế năng lực vận chuyển của phương tiện vận tải thủy có trọng tải lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chính vì vậy, theo phương án đầu tư Dự án Nâng cao tĩnh không các cầu khu vực phía Bắc và phía Nam, cầu Đồng Nai cũ sẽ được tháo dỡ, thay thế toàn bộ kết cấu phần trên bằng kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực; sửa chữa, gia cường và nâng cao các trụ cầu đảm bảo tĩnh không thông thuyền và điều kiện chịu lực. Đồng thời, tận dụng lại kết cấu mố, trụ cầu cũ, tiến hành sửa chữa, gia cường và nâng cao đảm bảo điều kiện chịu lực và tĩnh không thông thuyền.

Theo phương án được phê duyệt, khổ thông thuyền (tĩnh không đứng) của cầu Đồng Nai cũ sẽ được nâng lên 7m, trong khi khẩu độ khoang thông thuyền đạt hơn 50m. Phần đường đầu cầu được giữ nguyên quy mô theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.

Theo Bộ Xây dựng, dự án nâng cao tĩnh không các cầu khu vực phía Bắc và phía Nam nhằm cải thiện khổ thông thuyền tại những cây cầu chưa đáp ứng yêu cầu trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia ở khu vực phía Nam, thuộc các hành lang vận tải quan trọng.

Việc cải tạo các công trình này hướng tới bảo đảm khai thác đồng bộ vận tải đường thủy trên toàn tuyến, phù hợp với hiện trạng khai thác luồng tuyến và nhu cầu phát triển phương tiện vận tải thủy, qua đó nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa.

Dự án đồng thời được kỳ vọng thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ và TP.HCM, tăng cường kết nối với các cảng biển tại TP.HCM, gồm khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép, Cần Giờ, cũng như các cảng tại Đồng Nai, Tây Ninh và theo chiều ngược lại.

Đối với cầu Đồng Nai cũ, việc nghiên cứu đầu tư nâng cao tĩnh không được xác định là cần thiết nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông đường thủy, bảo đảm an toàn khai thác và phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng giao thông của thành phố Đồng Nai. Dự án cũng phù hợp với quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.