Cỏ phần hóa
Cổ phần hóa “e ngại” thị trường chứng khoán
18/05/2014 10:04
Từ năm 2011 đến nay, cả nước đã cổ phần hóa được 114 DN, trong đó có 30 tổng công ty nhà nước, 21 DN vốn nhà nước trên 100 tỷ đồng.
Bốn “ông lớn” ngành xây dựng sắp cổ phần hóa
16/05/2014 21:58
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo đối với kế hoạch cổ phần hóa 4 tổng công ty lớn và nhiều công ty con trực thuộc Bộ Xây dựng.
Vietinbank sẽ hoán đổi nợ của Vinalines thành cổ phần tại các cảng biển
16/05/2014 09:08
Dù không quá hấp dẫn nhưng các cảng biển là những tài sản tốt nhất mà Vinalines đang có.
Hà Nội: Sếp chây ì chậm cổ phần hóa sẽ bị “mất ghế”
15/05/2014 10:37
Chủ tịch, Tổng Giám đốc các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) không chấp hành hoặc chậm triển khai cổ phần hóa sẽ bị xem xét đình chỉ chức vụ, cử người khác thay thế…
Cổ phần hóa DNNN – Cẩn trọng với “đi đêm”
13/05/2014 19:13
Áp lực về thời gian có thể vô tình gây hậu quả tài sản bị định giá thấp; khiến cho doanh nghiệp phải “đi đêm” với bên mua; hoặc chính bên mua “đi đêm” với bên bán để có giá tốt.
Thứ trưởng GTVT: Cổ phần hóa Vinalines sẽ đúng hẹn
13/05/2014 07:33
Đó là nhận định của ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT, Trưởng ban chỉ đạo tái cơ cấu Vinalines.
Xử phúc thẩm vụ án Vifon, Bộ công thương tiếp tục vắng mặt
12/05/2014 19:55
Các luật sư cho rằng cả phiên sơ thẩm và phúc thẩm, Bộ Công Thương đều vắng mặt là không thể chấp nhận được.
Tái cơ cấu DNNN TPHCM: Khó xong đúng thời hạn
12/05/2014 14:53
Nhiều tổng công ty, công ty tại TPHCM hiện nay vẫn lúng túng trong thực hiện dù thời hạn hoàn thành tái cấu trúc vào năm 2015 đã đến gần.
Vinalines xin xóa 5 tàu: Xin ưu đãi, trả cái gì?
12/05/2014 14:48
Vinalines là một trong số những Tổng công ty nhà nước phải cổ phần hóa đã đề xuất được loại tài sản khỏi danh mục xác định giá trị doanh nghiệp.
Doanh nghiệp giao thông: "Sống" thế nào sau cổ phần hóa?
12/05/2014 08:32
5 đơn vị của ngành GTVT tiến hành bán cổ phần rộng rãi ra công chúng (IPO) đã tổ chức thành công đại hội cổ đông để chuyển sang hoạt động theo mô hình cổ phần hóa (CPH).
SCIC sẽ "tiếp quản" Vinatex từ Bộ Công thương
11/05/2014 07:13
Bộ Công thương sẽ thực hiện chuyển quyền đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước về SCIC sau 1 năm khi Vinatex chính thức cổ phần hóa.
Doanh nghiệp ngành giao thông vận tải vặn mình để cổ phần hóa
06/05/2014 11:42
Sẽ không có “vùng cấm” cổ phần hóa (CPH) trong tất cả các lĩnh vực đó là quyết tâm của lãnh đạo ngành GTVT. Hiện rất nhiều TCty lớn cũng đang rốt ráo CPH.
Tăng tốc cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước
05/05/2014 21:58
Từ khi bắt đầu thử ngiệm kế hoạch cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước đã là hơn 20 năm, nhưng có lẽ chưa có năm nào, quyết tâm cổ phần hóa được thể hiện quyết liệt và mạnh mẽ như năm nay.
Để thu hút nhà đầu tư chiến lược cho DN cổ phần hóa
04/05/2014 14:23
Số lượng doanh nghiệp cần cổ phần hóa lớn như vậy thì nhà đầu tư chiến lược đóng vai trò rất quan trọng.
Nhà nước vẫn nắm giữ quá nhiều "quyền”?
03/05/2014 12:28
Theo lộ trình, trong năm 2014-2015, tỉnh Thanh Hóa sẽ thực hiện cổ phần hóa (CPH) 3 doanh nghiệp (DN), nhưng Nhà nước vẫn giữ trên 50% vốn điều lệ.
Nhà nước nắm nhiều cổ phần ở DN lãi cao sẽ không khuyến khích DN khác cổ phần hóa
02/05/2014 22:28
Nguyên nhân là do sở hữu nhà nước không tạo ra lợi thế và lợi ích cho doanh nghiệp nhiều hơn so với khi chưa cổ phần hóa.
Có nên cổ phần hóa doanh nghiệp đường sắt bằng mọi giá?
01/05/2014 09:08
Theo TS Nguyễn Đức Kiên, cổ phần hóa doanh nghiệp không quan trọng bằng việc quản trị nó như thế nào cho hiệu quả.
Lực cản... xác định giá trị doanh nghiệp
01/05/2014 08:22
Ngày 12.10.2012, UBND tỉnh Ninh Bình đã lên Kế hoạch số 55/KH-UBND triển khai, thực hiện phương án cổ phần hóa (CPH) 3 DN 100% vốn nhà nước trực thuộc tỉnh.
Vinalines xin xóa 5 tàu: Lỗi doanh nghiệp đừng đổ lên Nhà nước!
30/04/2014 08:11
GS Ngô Thế Chi - Giám đốc Học viện Tài chính phân tích đề xuất xin xóa một số tàu khỏi danh mục xác định giá trị DN.
Bế tắc cổ phần hóa các công ty chè, Bộ NN&PTNT cầu cứu Chính phủ
29/04/2014 17:13
Công tác định giá tài sản không thuận lợi, không được doanh nghiệp chấp nhận do vướng mắc bởi một số quy định cũ khiến giá trị vốn nhà nước tăng khống, sai khác với vốn thực.
