Chiều 3/4, tại họp báo do Bộ Công an tổ chức, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) cho biết vụ án xảy ra tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan đang được điều tra về 3 tội danh gồm: "Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng; Đưa hối lộ; Nhận hối lộ".

Tại buổi họp báo ngày 3-4, đại diện Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã thông tin liên quan đến vụ án Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Tại buổi làm việc, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh mục tiêu phải hoàn thành công tác xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành chậm nhất trong quý III/2026 để tổ chức khai thác thương mại trong quý IV năm 2026.

Thỏa thuận hợp tác được triển khai với mục tiêu góp phần giảm phát thải carbon tại sân bay, hướng tới các mục tiêu ESG và Net Zero 2050, đồng thời nâng cao hình ảnh “sân bay xanh - thông minh” và thúc đẩy phát triển giao thông xanh tại sân bay.

Trước thềm đi vào vận hành, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi vừa có buổi làm việc với đại diện Bamboo Airways Cargo và GTEL Logistics để xây dựng phương án khai thác.

Theo tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bamboo Airways Cargo và GTEL Logistics vừa đề xuất phương án hợp tác khai thác Nhà ga hàng hóa Cát Bi.

Ông Lê Văn Khiên - Quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm người đại diện theo pháp luật (là người đại diện Nhà nước) sở hữu hơn 240 triệu cổ phần, tương đương 11,22% vốn tại Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV). Ông Khiên năm nay 53 tuổi, có trình độ thạc sĩ công trình thủy lợi, xuất thân là cán bộ kỹ thuật.

Ông Lê Văn Khiên đảm nhiệm vai trò quyền Chủ tịch HĐQT ACV từ ngày 17-3.

Sáng 18/3, Tổng Bí thư Tô Lâm chủ trì họp Ban Chỉ đạo Trung ương đánh giá công tác đầu năm, đưa các vụ án tại Việt An, VTM, Thuận An, ACV vào diện trực tiếp theo dõi.

Vụ án Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng, Đưa hối lộ, Nhận hối lộ xảy ra tại ACV và các đơn vị liên quan vào diện Ban Chỉ đạo Trung ương theo dõi.

Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực thống nhất đưa Vụ án “Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng”; “Đưa hối lộ”; “Nhận hối lộ” xảy ra tại Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan vào diện Ban Chỉ đạo theo dõi, chỉ đạo.

Chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành đã có quyết định bổ nhiệm quyền Chủ tịch HĐQT thay cho ông Vũ Thế Phiệt.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tiếp tục hướng dẫn, chỉ đạo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cùng các cơ quan liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm hoạt động của doanh nghiệp diễn ra bình thường và không làm gián đoạn tiến độ triển khai dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa điều động nhân sự để kiện toàn bộ máy quản lý tại dự án Sân bay Long Thành (Đồng Nai), trong bối cảnh một số lãnh đạo liên quan đến dự án bị khởi tố.

VKSND Tối cao đã phê chuẩn Quyết định khởi tố bị can, Lệnh bắt bị can đối với dàn lãnh đạo Vinaconex và ACV.

Dữ liệu từ báo cáo tài chính các năm qua cho thấy, các lãnh đạo tại ACV, Vinaconex nhận thù lao và tiền lương lên tới hàng tỷ đồng mỗi năm. Bốn lãnh đạo cấp cao của 2 doanh nghiệp này vừa bị Cơ quan Cảnh sát điều tra - Bộ Công an bắt tạm giam, để điều tra sai phạm liên quan hoạt động đấu thầu.

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá xung đột Trung Đông đang tạo áp lực chi phí lớn lên các hãng bay và khiến doanh nghiệp hạ tầng đối mặt rủi ro hụt thu hàng chục triệu USD mỗi tháng.

Dữ liệu từ báo cáo tài chính các năm qua cho thấy, các lãnh đạo tại ACV, Vinaconex nhận thù lao và tiền lương lên tới hàng tỷ đồng mỗi năm. Bốn lãnh đạo cấp cao của 2 doanh nghiệp này vừa bị Cơ quan Cảnh sát điều tra - Bộ Công an bắt tạm giam, để điều tra sai phạm liên quan hoạt động đấu thầu.

Trong cơ cấu tài sản, tiền và các khoản tương đương tiền, tiền gửi ngân hàng của ACV đạt hơn 14.600 tỷ đồng. Khoản tiền gửi lớn này mang lại nguồn thu tài chính đáng kể cho doanh nghiệp. Năm 2025, ACV thu về gần 560 tỷ đồng tiền lãi từ các khoản tiền gửi ngân hàng.

Dù đối mặt xáo trộn nhân sự cấp cao, hệ sinh thái Cảng hàng không Việt Nam vẫn duy trì chuỗi giá trị khép kín, song bức tranh lợi nhuận năm 2025 lại phân hóa mạnh giữa các nhóm ngành dịch vụ.