Cầu có trụ tháp cao bằng toà nhà 35 tầng, nhịp chính dài thứ 2 Việt Nam, sẽ rút ngắn 80 km đường từ Cà Mau tới TP.HCM
Cầu Đại Ngãi 1 có nhịp chính dài 450 m, sử dụng cọc khoan nhồi sâu tới 108 m. Để thi công, nhà thầu đã phải huy động cần cẩu 300 tấn, sà lan 5.000 tấn và gần 100 công nhân.
- 06-05-2025Toàn cảnh tuyến đường đang xây dựng qua “thiên đường hải sản”, đang được mời gọi đầu tư 2 dự án 5.700 tỷ đồng
- 24-04-2025Đường tỉnh “độc lạ Bình Dương” rộng 10 làn xe, đang được đề xuất làm 6 hầm chui trị giá 5.000 tỷ đồng
Cầu Đại Ngãi 1 là cầu lớn nhất trong dự án xây dựng cầu Đại Ngãi và đường dẫn (gồm 7 cây cầu). Dự án nối 2 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng với tổng mức đầu tư hơn 8.000 tỷ.
Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ thay thế hệ thống phà chở người, phương tiện qua sông Hậu. Không những thế, nó còn nối thông quốc lộ 60, giúp rút ngắn 80km hành trình từ Cà Mau tới TP.HCM so với tuyến Quốc lộ 1A.
Cầu Đại Ngãi 1 có tổng mức đầu tư 3.900 tỷ đồng, thực hiện bởi liên danh 8 thành viên do Đèo Cả đứng đầu. Cầu được khởi công vào tháng 12/2024 và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028.
Đại Ngãi 1 là cầu dây văng cấp đặc biệt, nhịp chính dài 450 m (lớn thứ 2 ở Việt Nam chỉ sau cầu Cần Thơ - 550 m). Trụ tháp cao 110 m tính từ mặt cầu (tương đương chung cư 35 tầng) và là lần đầu tiên do đơn vị tư vấn trong nước thực hiện.
Không những thế, cầu nằm trong khu vực gần cửa biển, có chế độ mưa, gió và điều kiện địa chất phức tạp, phải xây dựng mô hình và tổ chức thí nghiệm hầm gió ở nước ngoài.
Hơn thế nữa, hai trụ chính của cầu có quy trình thi công phức tạp. Có trụ sử dụng đến 32 cọc khoan nhồi đường kính 2,5 m, chiều sâu 108 m. Đây là chiều sâu rất lớn, gần bằng cầu Vàm Cống (116 m).
Đại diện liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu cho biết: Mỗi cọc mất trung bình 6 ngày thi công. Dự kiến toàn bộ cọc khoan nhồi trụ 2 trụ chính sẽ hoàn thành vào đầu tháng 12/2025.
Cầu Đại Ngãi 1 dài hơn 3 km, rộng 21,5 m cho 4 làn xe. Tốc độ thiết kế 80 km/h. Hiện công trường đã huy động gần 100 nhân sự, chia thành 17 mũi thi công. Đặc biệt, nhà thầu đã huy động máy hiện đại như máy khoan cọc nhồi cỡ lớn, cần cẩu 300 tấn, sà lan 5.000 tấn.
Vừa qua, ông Hồ Minh Hoàng, chủ tịch Tập Đoàn Đèo Cả khi thị sát công trường đánh giá công tác khai thực hiện cơ bản đạt yêu cầu. Ông yêu cầu chú trọng công tác an toàn lao động, quản lý chặt chẽ mọi hoạt động của các tổ chức, cá nhân tham gia thực hiện gói thầu.
Khi hoàn thành, dự án cầu Đại Ngãi cùng với cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên sẽ giúp nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tạo kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh duyên hải phía Nam và với Thành phố Hồ Chí Minh.
Cầu Đại Ngãi sẽ giúp rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải, mở rộng giao thương và phá bỏ thế độc đạo của Quốc lộ 1. Cụ thể, nó sẽ giúp nối thông quốc lộ 60, rút ngắn 80 km hành trình đi từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu đến Thành phố Hồ Chí Minh so với hiện nay.
Dự án còn thúc đẩy hình thành các cụm công nghiệp chế biến thủy sản quy mô lớn ở 2 đầu cầu. Không những thế, hệ thống kho bãi logistics dọc tuyến cũng được quy hoạch đồng bộ.
Nhịp sống thị trường
Sự kiện: Vùng đất tiềm năng
Xem tất cả >>- Toàn cảnh tuyến metro nối trung tâm cũ và trung tâm mới, được Bí thư TP.HCM yêu cầu ưu tiên làm trước 2030
- Cảnh đối lập của 2 dự án có tiền sử dụng đất lớn nhất TP.HCM: Vinhomes đóng 27.000 tỷ và triển khai thần tốc, Lotte chưa thi công
- 3 dự án định hình phố tài chính mới Thủ Thiêm: The Metropole sắp hoàn thiện, Tháp 88 tầng vẫn nằm trên giấy, Lotte định 'quay xe'
- Khu vực sẽ là ga cuối của tuyến đường sắt cao tốc 67 tỷ USD, cách trung tâm TP.HCM chỉ vài km
- Khu vực vốn là trung tâm của trung tâm, tương lai sẽ là giao điểm của 5 tuyến metro và đường sắt cao tốc ở TP.HCM
CÙNG CHUYÊN MỤC
